- Engine 194cc, piston cos std.
- Tay dên:  Zin CD200
- Cam, cò:  Zin CD200
- Lòng zin CD200
- Bộ số 5 số:  Zin của đầu 12 (nguyên bản đầu 11 4 số)
- Đầu quy láp (hơi):  Zin CD200
- Bố nồi 6 lá zin CB250
- Bô:  Made in Long (Nguyễn Tiểu La_VN)
- Siết cổ pô trái khế zin CD175
- Cốp:  Zin, má sắt xi, tem zin CD200
- Vè trước zin:  Mod lại tròn tròn
- Vè sau gò mới 
- Đuôi đèn zin:  BMW R50 (nguyên bộ)
- Đầu đèn:  Ural, khoá, curon, choá, đồng hồ (zin hết!)
- Bxc:  Bình xăng con đôi (zin CD250U), Bô air (gió) zin nguyên con CD250U
- Niềng trước:  Niềng xe cổ DID 1.85 18, căm zin DID, lôgô DID hình thoi, nước xi zin, mới thay vỏ Dunlop 90/90/18
- Đùm trước:  Hai càng
- Niềng sau: DID 2.15 16, căm zin, vỏ tubeless Deli Tỉe 110/80/16
- Đùm sau CD125
- Yên:  Zin Ural

- Engine 194cc, piston cos std.
- Tay dên:  Zin CD200
- Cam, cò:  Zin CD200
- Lòng zin CD200
- Bộ số 5 số:  Zin của đầu 12 (nguyên bản đầu 11 4 số)
- Đầu quy láp (hơi):  Zin CD200
- Bố nồi 6 lá zin CB250
- Bô:  Made in Long (Nguyễn Tiểu La_VN)
- Siết cổ pô trái khế zin CD175
- Cốp:  Zin, má sắt xi, tem zin CD200
- Vè trước zin:  Mod lại tròn tròn
- Vè sau gò mới 
- Đuôi đèn zin:  BMW R50 (nguyên bộ)
- Đầu đèn:  Ural, khoá, curon, choá, đồng hồ (zin hết!)
- Bxc:  Bình xăng con đôi (zin CD250U), Bô air (gió) zin nguyên con CD250U
- Niềng trước:  Niềng xe cổ DID 1.85 18, căm zin DID, lôgô DID hình thoi, nước xi zin, mới thay vỏ Dunlop 90/90/18
- Đùm trước:  Hai càng
- Niềng sau: DID 2.15 16, căm zin, vỏ tubeless Deli Tỉe 110/80/16
- Đùm sau CD125
- Yên:  Zin Ural